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北京*無(wú)人駕駛交通指導(dǎo)意見(jiàn),自動(dòng)駕駛行業(yè)未來(lái)趨勢(shì)解讀
就在昨天,北京出臺(tái)了針對(duì)自動(dòng)駕駛行業(yè)的相關(guān)指導(dǎo)文件,文件指出,符合規(guī)定的自動(dòng)駕駛汽車(chē)可以提交正式上路申請(qǐng)。該文件的出臺(tái),補(bǔ)充了中國(guó)自動(dòng)駕駛行業(yè)法律法規(guī)的。而就在四個(gè)月前,李彥宏曾因乘坐自己生產(chǎn)的自動(dòng)駕駛汽車(chē)吃了罰單。
新規(guī)解讀:自動(dòng)駕駛行業(yè)的“駕照”來(lái)了
新規(guī)出臺(tái)后,不少業(yè)內(nèi)人士都展開(kāi)了研讀與討論。新規(guī)會(huì)是自動(dòng)駕駛行業(yè)的通行證嗎?專(zhuān)家認(rèn)為,這種看法過(guò)于樂(lè)觀,新規(guī)更像是“駕照”考試規(guī)章。新規(guī)中有兩點(diǎn)值得行業(yè)注意,一是只有在國(guó)內(nèi)注冊(cè)的公司研發(fā)的自動(dòng)駕駛車(chē)輛才能申請(qǐng)上路,二是上路測(cè)試前,需要接受日常監(jiān)控,并在規(guī)定的封閉場(chǎng)所完成一定的訓(xùn)練和測(cè)試。
自動(dòng)化or安全?新規(guī)將影響自動(dòng)駕駛行業(yè)未來(lái)發(fā)展方向
新規(guī)規(guī)定,無(wú)人駕駛汽車(chē)需同時(shí)具備人工檔和自動(dòng)擋,并且,需要配備司機(jī)??梢钥闯觯乱?guī)在安全性的重視程度上遠(yuǎn)勝于技術(shù)上的自動(dòng)化。這意味著,自動(dòng)駕駛行業(yè)未來(lái)的研究方向可能會(huì)有所改變,不再是一味地研究如何真正實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化,而是在當(dāng)前技術(shù)前提下,如何深入研究達(dá)到zui大安全化。
小企業(yè)或因缺乏數(shù)據(jù)而提前出局
文件中提及的上路測(cè)試,或者說(shuō)業(yè)內(nèi)認(rèn)為的自動(dòng)駕駛“路考”的前提都是必須擁有足夠的數(shù)據(jù),而數(shù)據(jù)的獲取,正是當(dāng)前行業(yè)中小企業(yè)、小團(tuán)隊(duì)zui頭痛的問(wèn)題。如果獲取不了足夠的數(shù)據(jù),意味著無(wú)法獲得上路批準(zhǔn),意味著企業(yè)zui終走向失敗。新規(guī)的出臺(tái),很可能導(dǎo)致部分小團(tuán)隊(duì)在競(jìng)爭(zhēng)中提前出局。
傳感器市場(chǎng)將再度火熱
在汽車(chē)行業(yè),傳感器一直是核心。國(guó)外數(shù)據(jù)表明,2016年,國(guó)內(nèi)汽車(chē)傳感器市場(chǎng)突破了50億美元,如果按照16年不低于30%的增速繼續(xù)發(fā)展,2017年將接近70億美元。傳感器一直是汽車(chē)走向智能化的關(guān)鍵所在,因此,隨著自動(dòng)駕駛行業(yè)面臨新的機(jī)遇,傳感器市場(chǎng)未來(lái)也將根據(jù)火熱。
*Ergoswiss驅(qū)動(dòng)器
公司名稱(chēng):(上海)有限公司
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:zhuruilin@zoe-industry.com
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Ergoswiss 312.20001 手泵
Ergoswiss 102.20309 手泵
Ergoswiss 109.00183 液壓缸
Ergoswiss 109.50131 液壓缸
Ergoswiss 306.00004 Lineareinheit LA 1440 mit Schlauch 線性單元
Ergoswiss 124.00023 Kabelfernbedienung D / Memory電纜遙控器 等等。
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