如果你經(jīng)常出入各大工業(yè)設備展覽會(huì )，你就會(huì )發(fā)現，在傳感器領(lǐng)域，占據著(zhù)舞臺*的永遠是外資企業(yè)。根據相關(guān)數據統計，目前，國內汽車(chē)傳感器95%以上的*掌握在外資企業(yè)手中，大部分車(chē)企，寧愿多付數百萬(wàn)的費用，也不愿意用國產(chǎn)傳感器。同時(shí)，國內傳感器行業(yè)仍處于模仿階段，規模小，不被主流市場(chǎng)所接受。
實(shí)現工業(yè)4.0離不開(kāi)傳感器的發(fā)展
工業(yè)制造行業(yè)走向智能化、電子化，必然離不開(kāi)傳感器的發(fā)展。以汽車(chē)業(yè)為例，傳感器相當于汽車(chē)的“眼睛”、“耳朵”、“鼻子”，是汽車(chē)運轉系統接觸外界信息的主要途徑。汽車(chē)動(dòng)力系統中，傳感器接受外界信息，傳遞給ECU，ECU則根據該信息執行設定好的操作。磁瓦，傳感器在汽車(chē)安全管理系統、車(chē)身舒適系統中也有這非常廣泛的應用。除了汽車(chē)行業(yè)，傳感器在醫學(xué)衛生、安全防范、可穿戴式裝備等多領(lǐng)域有著(zhù)重要的應用。
工業(yè)4.0的戰略一方面是構建“智能工廠(chǎng)”，另一方面是生產(chǎn)“智能產(chǎn)品”，而不管是智能工廠(chǎng)，還是智能產(chǎn)品，兩者的發(fā)展都和傳感器有著(zhù)緊密的。
中國傳感器發(fā)展任重道遠
技術(shù)水平較低、缺乏研發(fā)能力、產(chǎn)業(yè)基礎薄弱、產(chǎn)品單一，這些是業(yè)內人士對國產(chǎn)傳感器的認知。同時(shí)，國內傳感器產(chǎn)業(yè)還有兩大“生產(chǎn)困境”：一是傳感器核心芯片技術(shù)都在外資手中，二是傳感器生產(chǎn)不了。
造成上面兩大困境的主要原因是國內傳感器市場(chǎng)起步太晚。和國外想必，國內對傳感器行業(yè)的研究至少晚了10年。同時(shí)，國內對傳感器技術(shù)的重視程度及投資也遠不如國外。據悉傳感器行業(yè)投資少則千萬(wàn)，多則上億，而真正實(shí)現盈利可能需要在7~8年以后，國內大部分企業(yè)都沒(méi)有這實(shí)力或是耐性。
夯實(shí)基礎、擴大規模 無(wú)人駕駛或成中國傳感器發(fā)展契機
盡管?chē)鴥葌鞲衅魇袌?chǎng)的發(fā)展困難重重，但是業(yè)內并不是都不看好。上海在參觀(guān)、走訪(fǎng)過(guò)德國多家傳感器企業(yè)工廠(chǎng)后表示，和國外想必，國內傳感器企業(yè)在生產(chǎn)基礎和規模上存在很大的差距，夯實(shí)基礎、擴大規模，向國外虛心學(xué)習，趕超國外企業(yè)也是有可能的。此外，還提到，無(wú)人駕駛目前在國內很火，這可能是國內傳感器困境突圍的重要契機。
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